Los dos mejores pilotos de 250cc en 2008 llevaron a cabo su propia “sesión de clasificación” en la jornada del viernes en Jerez. Marco Simoncelli y Álvaro Bautista lucharon por orgullo y no por un deportivo de BMW, pero su duelo también alcanzó altas cotas de emoción.

El vigente Campeón del Mundo Simoncelli acabó en cabeza de la tabla de tiempos en la última sesión del Test Oficial después de haber quedado por detrás de Bautista en las dos primeras jornadas. Un registro de 1´42.477 dejó pensativo al propio piloto del Metis Gilera, que no atinaba a explicar dónde había rebajado su tiempo por vuelta.

“¡No se de dónde salió esa última vuelta!” explicó después el italiano. “Tuvimos tres buenos días en los que probamos muchas piezas y terminamos con una idea muy clara de las cosas. En la última hora decidimos hacer una simulación de clasificación y usamos tres nuevos compuestos de neumáticos para conseguir una vuelta rápida.”

La táctica psicológica de terminar un test con el mejor crono ha sido utilizada frecuentemente por uno de los mejores amigos de Simoncelli, su compatriota Valentino Rossi. El italiano reconoce la importancia de esta estrategia, especialmente después de que Bautista se haya mostrado en gran forma durante la pretemporada.

“Era importante ser el más rápido aquí porque en el test anterior en Portugal y aquí durante los dos primeros días no conseguimos ser los mejores”.

A pesar de no haberse impuesto en la simulación clasificatoria, Bautista estaba contento tras concluir un duelo más con su rival italiano.

“Un piloto necesita cierta presión y tensión” comentó el hombre del Mapfre Aspar. “Fuimos muy rápidos y espero estar al mismo nivel en Qatar. Fue claramente como una sesión de Gran Premio, ya que yo colocaba un neumático para ser más rápido y después Simoncelli hacía lo mismo. En este momento quizás no esté al 100% por lo que respecta a mi clavícula (que se fracturó en febrero en el test de Valencia) pero que sí lo estaré para la primera carrera”.

Simoncelli y Bautista sumaron entre ambos doce de las dieciocho poles disputadas en la temporada 2008.